“9月25日必須具備鋪軌條件！”這是西成客專陜西公司下達(dá)的硬指令，也是中鐵一局西康高鐵項(xiàng)目部肩負(fù)的重大使命。作為線路鋪軌先行標(biāo)段，項(xiàng)目部需在45天內(nèi)完成16公里無砟道床施工，從8月11日啟動施工起，這場與時間賽跑的保節(jié)點(diǎn)大會戰(zhàn)，便注定充滿挑戰(zhàn)。
工期“硬指令”下：多層級聯(lián)動，織密攻堅(jiān)網(wǎng)絡(luò)
“16公里、45天，涵蓋底座板與道床板兩道關(guān)鍵工序，初期測算時，不少人都覺得這是‘不可能完成的任務(wù)’。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人回憶道。面對異常嚴(yán)峻的工期壓力，一場自上而下的攻堅(jiān)行動迅速展開。
此次會戰(zhàn)，中鐵一局副總經(jīng)理潘小虎帶領(lǐng)督導(dǎo)組在第一時間到達(dá)現(xiàn)場，了解現(xiàn)場實(shí)際施工生產(chǎn)進(jìn)度，聽取現(xiàn)場實(shí)際困難，為項(xiàng)目施工“把脈定向”。五公司迅速成立了以總經(jīng)理武濤為組長，副總經(jīng)理、工會主席李興，副總經(jīng)理黃波為副組長，35余名骨干人員為組員的西康高鐵保節(jié)點(diǎn)工作組。項(xiàng)目經(jīng)理鄭宏斌現(xiàn)場統(tǒng)籌指揮，班子副職全部現(xiàn)場蹲點(diǎn)，所有管理人員靠前盯控，現(xiàn)場指導(dǎo)施工，為項(xiàng)目決戰(zhàn)增加動力。每天忙碌在施工生產(chǎn)一線，理思路、抓協(xié)調(diào)，促落實(shí)。形成“集團(tuán)指導(dǎo)、公司主抓、項(xiàng)目落實(shí)”的三級聯(lián)動格局。
“作戰(zhàn)圖”成為保節(jié)點(diǎn)的“指南針”。技術(shù)團(tuán)隊(duì)將整體任務(wù)拆解為數(shù)十個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，明確每個節(jié)點(diǎn)的完成時限與責(zé)任人員；生產(chǎn)部門創(chuàng)新采用“平行作業(yè)”模式，將16公里線路劃分為9個獨(dú)立工作面，每個工作面都配齊“負(fù)責(zé)人+技術(shù)主管+技術(shù)員+網(wǎng)格員+物資保障員”的“五人小組”，實(shí)現(xiàn)“一工作面一專班，一環(huán)節(jié)一監(jiān)督”；施工班組則實(shí)行24小時輪班制，機(jī)械設(shè)備連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，確保混凝土澆筑、鋼筋綁扎等工序無縫銜接，最大限度提前工期。
暴雨“攔路虎”前：全方位保障，筑牢施工防線
天公不作美，持續(xù)降雨成為攻堅(jiān)沖刺路上的又一重大阻礙。八九月的西安，降雨格外頻繁，45天施工期內(nèi)竟有40天被雨水“占據(jù)”。無砟道床施工對作業(yè)面平整度、混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)境要求極高，持續(xù)降雨不僅導(dǎo)致現(xiàn)場泥濘難行，更可能影響工程質(zhì)量，原本就緊張的工期必須再度提前。
“項(xiàng)目要打破傳統(tǒng)施工‘等待壁壘’，將原本的‘空窗期’轉(zhuǎn)化為‘攻堅(jiān)期’，在無砟道床攻堅(jiān)沖刺期間，時間就是本錢，不能浪費(fèi)一分一毫。”李興說道。
“下雨不停工，困難不退縮！”這是全體參建人員喊出的口號。為應(yīng)對降雨影響，項(xiàng)目部緊急調(diào)配物資，在各工作面搭建防雨棚，覆蓋混凝土澆筑及收面區(qū)域；施工人員身披雨衣、腳踩雨靴，在雨中堅(jiān)守崗位，技術(shù)員更是時刻緊盯混凝土坍落度、鋼筋間距等關(guān)鍵指標(biāo)，確保施工質(zhì)量不受天氣干擾。
后勤保障團(tuán)隊(duì)也同步開啟“戰(zhàn)時模式”：每天清晨，保溫桶里的姜湯準(zhǔn)時送到各工作面，為冒雨施工的人員驅(qū)散寒意。項(xiàng)目部特意組建的便道維護(hù)小組，24小時巡查施工便道，一旦發(fā)現(xiàn)積水、坑洼，立即用砂石填補(bǔ)、抽水清理，保障材料運(yùn)輸車輛與施工機(jī)械通行無阻；物資部門則提前預(yù)判降雨對建材供應(yīng)的影響，將水泥、砂石等物資提前儲備到位，避免出現(xiàn)“停工待料”情況。
工序“快節(jié)奏”中：把“等待時間”變“施工時間”
“150米打底，200米沖刺，精調(diào)人員提前到位待命，材料通過新增吊車高效上橋，各環(huán)節(jié)無縫銜接！”黃波在交班會上明確說道。
無砟道床施工中，道床板澆筑是核心節(jié)點(diǎn)，而土工布鋪設(shè)、鋼筋綁扎、散枕布枕、模板安裝等前置工序的推進(jìn)速度，直接影響后續(xù)澆筑效率。為避免“后一工序等前一工序”的被動局面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大膽調(diào)整施工計(jì)劃，將所有前置工序“整體前移”，明確要求各前置環(huán)節(jié)較澆筑作業(yè)至少提前150米推進(jìn)，同時以200米為沖刺目標(biāo)，為澆筑作業(yè)預(yù)留充足緩沖空間。
“以前前置工序頂多超前50米，現(xiàn)在提前180米，我們有足夠時間檢查質(zhì)量、調(diào)整細(xì)節(jié)，完全不用趕工期！”現(xiàn)場網(wǎng)格員王有彬拿著施工記錄表說道。當(dāng)時項(xiàng)目9個工作面前置工序平均超前距離達(dá)170米，最高突破190米，不僅杜絕了“趕工式施工”，更讓每一道工序都能在“精工細(xì)作”中推進(jìn)，施工質(zhì)量得到有效保障。
除前置工序提前外，粗調(diào)與精調(diào)也是無砟道床施工的“精度關(guān)鍵”，兩道工序銜接是否順暢，直接影響施工節(jié)奏。
“針對這一問題，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新推出‘預(yù)判+待命’模式：每天開工前，技術(shù)人員根據(jù)施工進(jìn)度、軌道幾何參數(shù)初測結(jié)果，精準(zhǔn)預(yù)估當(dāng)日粗調(diào)完成時間，提前1小時通知精調(diào)人員攜帶設(shè)備到場等待，提前到現(xiàn)場做好準(zhǔn)備，粗調(diào)一結(jié)束就能立刻開工！”精調(diào)負(fù)責(zé)人雪寧笑著說。這一舉措徹底消除了工序銜接的“空窗期”，粗調(diào)與精調(diào)的銜接時間從平均30分鐘壓縮至5分鐘內(nèi)。
工程“生命線”上：嚴(yán)控質(zhì)量，嚴(yán)守安全底線
“保節(jié)點(diǎn)絕不能以犧牲安全質(zhì)量為代價！”在保節(jié)點(diǎn)動員會上，鄭宏斌的這句話擲地有聲。為確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，項(xiàng)目部專門成立安全質(zhì)量管控小組，將管控措施貫穿施工全過程。
施工前，安全質(zhì)量小組組織全體參建人員開展安全技術(shù)交底與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，從混凝土配比、鋼筋間距、焊接等技術(shù)要點(diǎn)，到高空作業(yè)防護(hù)、用電安全等注意事項(xiàng)，逐一講解考核，確保每位施工人員“懂標(biāo)準(zhǔn)、會操作、能把關(guān)”；施工中，實(shí)行“每日驗(yàn)收制”，質(zhì)檢員對每一段底座板的標(biāo)高、每一塊道床板的平整度進(jìn)行現(xiàn)場檢測，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅(jiān)決不讓“不合格工序”流入下一環(huán)；針對夜間施工光線不足的問題，項(xiàng)目部加裝臨時照明設(shè)備，同時增加安全監(jiān)督員數(shù)量，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。
攻堅(jiān)沖刺期間，黃波組織開展了一場聚焦實(shí)戰(zhàn)、干貨滿滿的質(zhì)量專項(xiàng)培訓(xùn)會，緊扣道床板施工核心環(huán)節(jié)，從土工布粘貼的細(xì)節(jié)把控、彈性墊塊安裝的精度要求，到鋼筋及墊塊的規(guī)范布設(shè)、軌排與軌枕間距的精準(zhǔn)測量，再到模板加固、測量放樣、伸縮縫施工、綜合接地施工及軌排初調(diào)與精調(diào)作業(yè)，九大核心工序逐一拆解、細(xì)致指導(dǎo)。同時結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際痛點(diǎn)，針對性提出九點(diǎn)具體過程管理要求，形成從源頭到收尾的全流程質(zhì)量閉環(huán)。
“既有技術(shù)要點(diǎn)的精準(zhǔn)解讀，又有管理要求的細(xì)致部署，這堂培訓(xùn)課聽得明白、用得上。”參會人員紛紛表示。
經(jīng)過45天的晝夜奮戰(zhàn)，中鐵一局西康高鐵項(xiàng)目部如期完成16公里無砟道床施工任務(wù)，為西康鐵路后續(xù)施工提供堅(jiān)實(shí)保障。這場保節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的勝利，不僅展現(xiàn)了中鐵一局“敢打硬仗、能打勝仗”的鐵軍風(fēng)采，更用實(shí)際行動詮釋了央企在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
西康高鐵建設(shè)現(xiàn)場
西康高鐵建設(shè)如火如荼
召開施工質(zhì)量專題會
道床板軌枕粗調(diào)施工
混凝土澆筑
道床板隔離層鋪設(shè)
夜間施工
雨中施工
施工完成的無砟道床
