10月14日，中鐵一局承建的G30連霍高速哈吐改擴建9標工程順利完成第四階段交通導改任務，成功實現(xiàn)“Y2K3258+900-Y2K3277+300”左幅封閉、右幅保通的施工新格局，為項目左幅剩余附屬工程施工全面施工及年底雙向八車道保通筑牢基礎。
G30連霍高速作為國家“一帶一路”倡議標志性交通工程，其改擴建工程“邊通車、邊施工”的模式給交通導改帶來極大挑戰(zhàn)。為確保轉換平穩(wěn)有序，項目部充分發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，聯(lián)合高速交警、交通執(zhí)法、監(jiān)理等單位多次研判推演，制定科學詳盡的導改方案與應急預案。
導改前，通過視頻交底、實操訓練等方式對作業(yè)人員開展專項培訓，明確職責分工；在導改現(xiàn)場，增配保通人員實行24小時巡查，布設電子導向牌、安全標識標牌等指示設施，并配備防撞車、警企聯(lián)動車等應急裝備，全程保障通行安全。針對新疆干旱荒漠區(qū)的特殊環(huán)境，施工中還優(yōu)化了臨時設施布設，有效應對大風沙塵等不利天氣影響。
截至目前，項目右幅保通段上面層全線貫通，交安工程護欄立柱、波形梁板、標識牌、臨時標線施工完成；左幅路面結構已施工至中面層，小橋主體結構及涵洞已完成90%，控制性工程下穿蘭新高鐵1號大橋已完工；上跨蘭新鐵路大橋12號轉體主墩墩身施工完成。
導改路段
